Машина жабдықтарын жөндеу процесінде жалпы проблемалар мен шешімдер талқыланады

Машина жабдықтарын жөндеу процесінде жалпы проблемалар мен шешімдер талқыланады

Қалыптастыру машиналарына арналған жабдықтарды жоспарлау орынсыз, күй толқыны, сөмкелер толқыны, бойлық бұрылыстар, бойлық бұрылыстар, бұрандалар, бұрандалар, жарықтар мен бұрмаланулардың кемшіліктері. Қазіргі проблемалар, содан кейін сызаттар жоспарлау процесін өңдеуден бастап, адам және материалдық ресурстар және басқа ресурстар болып табылады. Егер біз осы кемшіліктер механизмін түсінсек, оларды жоспарлау процесінде болдырмауға тырысыңыз немесе кемшіліктер пайда болғаннан кейін, кемшіліктер пайда болғаннан кейін, содан кейін осы кемшіліктерді азайтып, жоюға тырысыңыз, біз күтілетін саясатқа қол жеткізе аламыз орамдарды жоспарлау. Мұнда қалыптау машиналарын жөндеу процесінде жалпы жағдайлар мен шешімдер бар:

1.Сенің бойлық зиггустің пайда болуы, маңызды себеп, өйткені бөлімнің шеті зигзагтың бүйіріндегі кернеудің әсеріне ұшырайды және бүкіл бөлімді бойлы бойлы бойлы, бірақ шиеленіс оны созуға болмайды Бүкіл қатаң бөлімді, нәтижесінде прокат бөлшектерінің алдыңғы ұшына, нәтижесінде зигзагинг құбылысын көрсетеді.

Баяндамалы бұралулар мен бұрылыстарды азайту немесе жою үшін біз жоспарлаудағы деформацияның ақылға қонымды таралуына назар аударуымыз керек, ал келесі бірнеше жолдарда деформация өте үлкен болуы мүмкін емес. Бойлық жолдар мен бұрылыстар алдын-ала иілгіштер мен бұрылыстарды қысқартуға немесе жоюға, түзетулерді қосуға немесе жоюға болады, түзеткіш машинаны қосу, жақтау аралығын өзгерту, роликті таңдау, роликті таңдау және басқа да шаралар.

2. Толығырақ, негізінен, көлденең тұзды стресс және көлденең сценарийлер пластинаның ауыр процесінде пайда болғандықтан, ал қалыңдығы бойынша парақтың штаммы материалдық деформацияның Пуассон қосылымына сәйкес салыстырмалы түрде аз, бойлық теформацияның бойында шоғырланған бөлігінің деформациясында болады.

Бұл құбылыс негізінен деформацияланған төрт бұрышта көрсетілген, сондықтан бойлық қысқаратын бөлік орталық тақтайшаға қатайту күшімен айналады, ал ауданның бір бөлігі күштің әсерінен тұрақсыз болады, бұл сөмке тәрізді бөртпе, бұл біз жиі сөмке тәрізді толқын ретінде айтады. Сөмке толқыны ең алдымен серпімді деформация болып табылады. Жапсырманы толқындарды көбейту арқылы жоюға болады. Бөлім жиегінің ені қалта толқынына әсер етеді. Жіңішке табақша қапшықтың толқыны қалың плитадан оңайырақ болады. Сөмке толқыны параққа шиеленісті қолдану арқылы бәсеңдеуге болады.

3. Жиек толқындарының толқындары) көлденең тұзды стресстен, көлденең тұзды стресспен, көлденең тұзды стресспен, қалыңдық бағытымен штамм, алайда, бойлық контактілер мен жиектер, себебі жиектер жиек толқындар пайда болады; екіншісі - жиек бөлігі Материал созылған және ығысу сыртқы күштердің әсерінен созылады, содан кейін қалпына келтіру ығысуы арқылы қайтадан жиек толқыны пайда болды.

Бұл екі эффекттер бүйір толқын жасау үшін қосылады. Бастапқы жоспарлау немесе оларды жою үшін, секцияның ені тым үлкен болмауы керек, ені тым үлкен болмауы керек, сонымен қатар, ені ені мен тақтайшаның қалыңдығы 40 пропорцияны жоспарлауға жақын. Zigzag Angle қалпына келтіру формуласына сәйкес тағайындалуы мүмкін. Жиек рейстері жылжымалы процесте бар деп болжанады және кейбір путтарды азайту мүмкін.